Economía | El imponente BYD Changzhou amarró en la Terminal Zárate y descargará 5.841 vehículos eléctricos e híbridos. La automotriz refuerza su apuesta por el país y lanzó la preventa de un nuevo modelo.
Este lunes, la automotriz china BYD escribió un nuevo capítulo en su corta pero acelerada historia en la industria automotriz al concretar el arribo a un puerto argentino con uno de sus ocho buques propios.
El BYD Changzhou amarró pasado el mediodía en la Terminal Zárate para descargar un importante cargamento de vehículos electrificados. El imponente buque tipo ro-ro (roll-on/roll-off), que apenas tiene un año desde que fue botado, trajo al país 5.841 unidades de cuatro modelos —algunos 100% eléctricos y otros híbridos— que ya se encuentran a la venta.
El arribo marca un fuerte respaldo logístico a la operación local de la marca, que comenzó a operar comercialmente en la Argentina en el último trimestre de 2025.
Según se informó, BYD aún tiene unidades pendientes dentro del cupo sin arancel: originalmente se le habían asignado 7.800 vehículos y luego obtuvo la aprobación de otras 1.596 unidades adicionales, totalizando así 13.096 unidades exentas del 35% de carga impositiva.
Además, para este año fue autorizada por el Gobierno nacional a importar otras 3.700 unidades dentro del cupo para modelos electrificados con un precio FOB menor a 16.000 dólares.
Bernardo Fernández Paz, director comercial de BYD Argentina, señaló que “de ser necesario traeremos más unidades, de China primero y cuando se pueda, de Brasil”, dejando abierta la puerta a un mayor volumen de importaciones ante la creciente demanda.
El BYD Changzhou fue construido bajo los más altos estándares internacionales. Tiene 199,9 metros de eslora, 38 metros de manga y una capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos.
Está equipado con un sistema de propulsión de doble combustible impulsado por GNL (gas natural licuado), una tecnología que permite reducir significativamente las emisiones de carbono durante el transporte marítimo.
“La llegada del BYD Changzhou a la Argentina es mucho más que un arribo logístico: es una señal concreta del compromiso de BYD con el desarrollo de la movilidad del futuro en el país”, afirmó Stephen Deng, Country Manager de BYD Argentina. Y agregó: “Contar con una flota propia de última generación nos permite operar con escala, eficiencia y menores emisiones, acompañando el crecimiento sostenido del mercado argentino de vehículos de nueva energía”.
La travesía inaugural hasta Buenos Aires duró 23 días, con partida desde Singapur y sin escalas intermedias. La tripulación está conformada por 21 personas de cuatro nacionalidades: China, Rusia, Ucrania e India. Un dato llamativo es que el barco realiza el viaje de regreso sin carga, ya que no transporta mercadería desde el puerto argentino, lo que representa un contrasentido desde el punto de vista logístico.
Desde la Terminal Zárate indicaron que la descarga se realiza a un ritmo de entre 100 y 200 unidades por hora, dependiendo de cómo estén estibados los vehículos.
La ocasión también sirvió para el lanzamiento de la preventa de un cuarto modelo: el BYD ATTO 2 DM-i, un B-SUV híbrido enchufable, variante del Yuan Pro 100% eléctrico. Su precio aún no fue informado, aunque estará cercano al de su “hermano”. Los interesados ya pueden reservarlo con una seña de 500 dólares, y los primeros 200 compradores recibirán beneficios exclusivos, como el cargador domiciliario incluido.
Finalmente, desde la firma adelantaron que el plan de largo plazo para 2026 incluye ampliar la oferta de productos y acompañar la transición del mercado argentino hacia la movilidad sustentable.
En ese camino, BYD prometió sumar nuevos modelos, entre ellos la pick-up Shark y al menos otros tres vehículos, incluido un sedán, junto con el fortalecimiento de su red de concesionarios en todo el país. De este modo, BYD refuerza su apuesta por la Argentina y se posiciona como uno de los actores centrales en el incipiente pero creciente mercado local de vehículos de nueva energía.
