Basavilbaso, Entre Ríos
Política | El Gobierno nacional habilitó una nueva etapa de concesiones por peaje que comprende 27 tramos de rutas. En Entre Ríos fue incluida la Ruta Nacional 12, aunque todavía no se definieron los sectores que serán licitados.
El Gobierno del Presidente Javier Milei oficializó este viernes una nueva ampliación de la Red Federal de Concesiones, el programa mediante el cual busca transferir a empresas privadas la administración, explotación y mantenimiento de distintos corredores viales del país.
La decisión fue establecida mediante el Decreto 1358/2026, publicado en el Boletín Oficial, que incorpora 27 tramos de rutas nacionales al esquema de concesiones por peaje. Entre los caminos alcanzados se encuentra la Ruta Nacional 12, en la provincia de Entre Ríos.
La normativa, que lleva las firmas del Presidente Javier Milei y del Ministro de Economía, Luis Caputo, establece que las futuras concesiones podrán comprender la construcción, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios a los usuarios.
La inclusión de la Ruta Nacional 12 no significa que toda su extensión será objeto de una nueva concesión. El Decreto establece que deberán determinarse los sectores específicos que se incorporarán al proceso, excluyendo aquellos que ya se encuentren comprendidos en contratos vigentes.
Para avanzar con esa definición, la Secretaría de Transporte deberá contar previamente con un informe técnico de la Dirección Nacional de Vialidad.
La medida resulta de particular interés para Entre Ríos, donde la Ruta 12 constituye una vía estratégica para el transporte de cargas, la actividad productiva, el turismo y la vinculación con otras provincias.
Cabe recordar que durante 2026 ya se avanzó con concesiones de distintos sectores de las Rutas nacionales 12 y 14, además del enlace vial entre Victoria y Rosario.
El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, tendrá un plazo de 12 meses, contado desde la entrada en vigencia del decreto, para convocar a licitaciones públicas nacionales e internacionales.
La cartera económica será responsable de elaborar los pliegos, evaluar las propuestas, adjudicar los contratos y formalizar las concesiones.
Por su parte, la Dirección Nacional de Vialidad continuará como autoridad de aplicación y tendrá a su cargo la supervisión y el control de las obligaciones asumidas por las empresas adjudicatarias.
El nuevo esquema contempla que las empresas concesionarias financien las inversiones y tareas de mantenimiento mediante la explotación de los corredores, principalmente a través del cobro de peajes.
Sin embargo, la disposición oficial no establece todavía las tarifas, la ubicación de eventuales nuevas estaciones de cobro ni las fechas en las que comenzarían a operar las concesiones.
Esas condiciones deberán definirse en las próximas etapas del procedimiento licitatorio.
Desde el Ejecutivo nacional sostienen que la ampliación del programa permitirá incorporar inversiones privadas para mejorar la infraestructura vial, fortalecer la seguridad de quienes transitan las rutas y reducir los costos logísticos.
La iniciativa forma parte de la política oficial orientada a disminuir la participación del Estado en la administración directa de los corredores nacionales y trasladar al sector privado las responsabilidades de conservación y explotación.
Además de la Ruta 12 en Entre Ríos, la nueva etapa contempla caminos de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Corrientes, Misiones, Chaco, Formosa, Salta, Jujuy, Santiago del Estero y distintas provincias del centro y sur del país.
Por el momento, en Entre Ríos resta conocer qué sectores concretos de la Ruta Nacional 12 serán incluidos, qué obras se exigirán a los futuros concesionarios y cuáles serán las condiciones económicas de los contratos.
